Pour identifier une pièce de train roulant de remorque agricole, partez de l'essieu : sa plaque (ou son marquage frappé) donne le fabricant, la charge et souvent la référence complète. À défaut, trois mesures suffisent pour la plupart des pièces : la section de l'essieu (carré de 60, 70, 80 mm…), le tambour de frein (diamètre × largeur, par exemple 400 × 80) et la fixation de roue (nombre de goujons, entraxe et alésage central).
Identifier l'essieu
- La plaque : sur le corps d'essieu ou sur un flasque. Relevez-la entière : fabricant, type, charge admissible, vitesse, numéro de série. Nettoyez-la à la brosse métallique douce avant de la photographier.
- La section : carrée (la plus fréquente en agricole) ou ronde, mesurée au pied à coulisse sur le corps d'essieu.
- La voie et l'entraxe des ressorts (ou des sièges de fixation) : utiles si l'essieu entier doit être remplacé.
- Freiné ou non : un essieu non freiné n'a ni flasque, ni came, ni levier.
La charge et la vitesse maximale de l'essieu fixent ce que la remorque a le droit de porter. Un essieu de remplacement doit avoir au moins les mêmes valeurs, et la même voie.
Les freins à tambour à came en S
La quasi-totalité des remorques agricoles freinées utilisent des freins à tambour à came : un levier fait tourner un arbre à came en S, qui écarte deux mâchoires contre le tambour. Les pièces se commandent d'après le diamètre intérieur × la largeur du tambour :
| Tambour (Ø × largeur) | Emploi courant |
|---|---|
| 300 × 60 mm | Petites remorques, plateaux légers, outils traînés |
| 350 × 60 mm | Bennes légères |
| 400 × 80 mm | Bennes et plateaux moyens, l'une des tailles les plus répandues |
| 406 × 120 mm | Bennes et tonnes lourdes |
| 420 × 180 mm | Remorques de fort tonnage, souvent reprises des freins poids lourds |
Les dimensions exactes et la forme de la mâchoire (ancrage, position des ressorts) varient d'un fabricant d'essieu à l'autre : à tambour égal, deux mâchoires ne sont pas forcément interchangeables. La référence de l'essieu tranche.
- Mâchoires et garnitures : les garnitures sont rivetées ou collées ; on les remplace à l'épaisseur minimale donnée par le fabricant de l'essieu, et dans tous les cas avant qu'un rivet n'affleure, toujours par essieu complet (les deux côtés).
- Ressorts de rappel : ils fatiguent ; changez-les avec les mâchoires.
- Came et bagues d'arbre de came : une came qui a du jeu dans ses bagues freine de travers. Les bagues se remplacent.
- Levier : manuel à vis de rattrapage, ou automatique. Réglez-le pour que la course reste courte et identique des deux côtés.
- Tambour : remplacez-le s'il est rayé profondément, fissuré ou ovalisé ; la cote maximale d'alésage est souvent gravée sur le tambour.
Commande de frein : hydraulique ou pneumatique
La commande actionne les leviers de came par des vérins :
- Hydraulique simple ligne : le montage historique, un flexible qui pousse un vérin de frein depuis la valve de freinage du tracteur.
- Hydraulique double ligne : une ligne de commande et une ligne de sécurité qui freine la remorque en cas de rupture d'attelage. C'est le système imposé par la réglementation européenne sur le freinage des véhicules agricoles récents (règlement délégué (UE) 2015/68).
- Pneumatique double conduite : têtes d'accouplement rouge (alimentation) et jaune (commande), valve relais et vases de frein, comme sur un poids lourd.
Toute modification du système de freinage d'une remorque réceptionnée engage sa conformité. Remplacez les pièces à l'identique et conservez les réglages du constructeur.
Moyeux et roulements
Le moyeu porte le tambour (ou forme une pièce avec lui), les goujons de roue et deux roulements coniques. Relevez les références gravées sur les cônes : elles sont le plus souvent métriques (séries 302xx, 322xx, 332xx) sur les essieux agricoles européens. Le joint d'arbre intérieur se change à chaque ouverture. Voir identifier un roulement conique et, pour le réglage, régler un moyeu à roulements coniques.
Jantes et fixation de roue
| Goujons | Entraxe (Ø de perçage) | Alésage central | Emploi courant |
|---|---|---|---|
| 6 | 205 mm | 161 mm | Remorques moyennes, outils |
| 8 | 275 mm | 221 mm | Bennes et tonnes lourdes |
| 10 | 335 mm | 281 mm | Fort tonnage, essieux de type poids lourd |
Une jante se commande aussi par sa dimension (par exemple 9.00 × 15.3 pour un pneu 11.5/80-15.3), son déport (distance entre le plan de fixation et l'axe de la jante, en mm, positif ou négatif) et son épaisseur de voile. Un déport différent change la voie et charge autrement les roulements. Pour lire le pneu, voir lire la dimension d'un pneu agricole.
Les écrous de roue ont la même portée que la jante : sphérique, conique ou plate avec rondelle. Un écrou conique sur une jante à portée sphérique ne tient pas.
Préparer une commande, étape par étape
- Photographiez la plaque d'essieu et la plaque de la remorque.
- Mesurez le tambour (Ø intérieur et largeur de garniture) ou relevez le marquage sur le flasque.
- Comptez les goujons, mesurez l'entraxe (pour 6 ou 8 goujons, de centre à centre de deux goujons opposés) et le filetage des goujons (M18 × 1,5, M20 × 1,5, M22 × 1,5…).
- Relevez les références des roulements et du joint si le moyeu est ouvert.
- Notez le type de commande de frein (hydraulique simple ou double ligne, pneumatique).
Les pièces de train roulant sont dans le rayon remorque : essieux, freins de remorque, moyeux et roues et pneus. Pour la liaison au tracteur, voir les attelages et choisir un attelage de remorque.
Questions fréquentes
Comment identifier l'essieu d'une remorque agricole ?
Cherchez la plaque ou le marquage frappé sur le corps d'essieu : fabricant, type, charge et numéro de série. À défaut, mesurez la section de l'essieu (carré de 60, 70, 80 mm…), le tambour de frein et la fixation de roue (nombre de goujons, entraxe, alésage central).
Comment mesurer un tambour de frein de remorque ?
Mesurez le diamètre intérieur du tambour et la largeur de la garniture de mâchoire : 400 × 80 signifie 400 mm de diamètre et 80 mm de largeur. À tambour égal, la forme des mâchoires peut varier selon le fabricant d'essieu : la référence de l'essieu tranche.
Quelles sont les fixations de roue courantes sur remorque agricole ?
6 goujons sur un entraxe de 205 mm avec un alésage central de 161 mm, 8 goujons sur 275 mm avec 221 mm, et 10 goujons sur 335 mm avec 281 mm pour les forts tonnages. Relevez aussi le filetage des goujons et la portée des écrous (sphérique, conique ou plate).
Faut-il changer les mâchoires des deux côtés de l'essieu ?
Oui. Les garnitures se remplacent par essieu complet, avec les ressorts de rappel, pour que la remorque freine droit. Contrôlez en même temps le jeu de l'arbre à came dans ses bagues et l'état des tambours.
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