Une tronçonneuse demande deux produits différents : une huile de chaîne adhésive, de préférence biodégradable, pour la chaîne et le guide, et un mélange 2 temps pour le moteur, le plus souvent à 1:50, soit 2 % ou 20 ml d'huile 2 temps par litre d'essence, avec une huile de classe JASO FD ou ISO-L-EGD. Le rapport exact est celui de la notice de la machine. Ce guide donne les tableaux de dosage, le choix du carburant et les signes d'un mauvais mélange, ainsi que l'huile des moteurs 4 temps de tondeuse.
L'huile de chaîne : adhésive et, en forêt, biodégradable
L'huile de chaîne doit rester sur la chaîne quand celle-ci tourne à plus de 20 mètres par seconde. Elle contient pour cela des additifs d'adhésivité qui limitent les projections : c'est ce qui la distingue d'une huile moteur. Deux familles :
- Huile minérale : économique, stable, elle se conserve bien dans la machine.
- Huile biodégradable, à base végétale ou d'esters synthétiques : toute l'huile de chaîne finit dans la nature, sur le sol et le bois coupé. Elle est demandée par de nombreux cahiers des charges forestiers et c'est le bon choix partout. Les labels comme l'Écolabel européen ou l'Ange bleu garantissent la biodégradabilité.
Une huile végétale peut s'épaissir et coller dans la pompe si la tronçonneuse reste des mois sans servir : suivez la notice pour le stockage, en général vider le réservoir et faire tourner la chaîne quelques instants.
À ne jamais utiliser : l'huile de vidange usagée (chargée de particules métalliques qui usent la pompe et le guide, et toxique répandue dans la nature), l'huile moteur neuve (pas adhésive, elle est projetée et la chaîne tourne à sec), les huiles de cuisine (elles se résinifient). Réglez le débit de la pompe à huile selon la longueur du guide et la saison : une chaîne qui tourne au-dessus d'une souche claire doit y laisser une fine ligne d'huile. En règle générale, le réservoir d'huile se vide à peu près en même temps que le réservoir d'essence. Voir aussi choisir une chaîne de tronçonneuse.
Quelle huile 2 temps ?
| Classement | Niveau | Pour quoi |
|---|---|---|
| JASO FB | Base | Moteurs anciens, usage peu intensif |
| JASO FC / ISO-L-EGC | Bon, faible fumée | Machines de jardin, usage occasionnel |
| JASO FD / ISO-L-EGD | Le plus exigeant (détergence, propreté des segments) | Tronçonneuses et débroussailleuses professionnelles, le choix par défaut |
Les huiles pour hors-bord (norme NMMA TC-W3) sont faites pour des moteurs refroidis par eau : ne les utilisez pas dans une machine portative refroidie par air. Les huiles 2 temps de marque des constructeurs sont au moins de niveau FD et souvent synthétiques.
Doser le mélange
| Rapport | Pourcentage | Pour 1 litre d'essence | Pour 5 litres |
|---|---|---|---|
| 1:50 | 2 % | 20 ml | 100 ml |
| 1:40 | 2,5 % | 25 ml | 125 ml |
| 1:33 | 3 % | 30 ml | 150 ml |
| 1:25 | 4 % | 40 ml | 200 ml |
La plupart des machines récentes demandent du 1:50 avec une huile de qualité ; des machines anciennes ou certaines marques demandent 1:40 ou 1:25. Le rapport de la notice prime. Mettre « un peu plus d'huile pour être tranquille » encrasse le moteur sans le protéger davantage ; en mettre moins le fait serrer.
- Utilisez un bidon homologué pour carburant et un doseur gradué : l'œil ne suffit pas pour 20 ml.
- Versez l'huile, puis environ la moitié de l'essence, agitez, complétez.
- Agitez de nouveau avant chaque plein : l'huile se dépose lentement.
- Préparez au plus la quantité utilisée en un mois environ.
Quel carburant : SP95, SP98, E10, alkylate
- SP95 ou SP98 : conviennent à la plupart des machines ; l'indice d'octane minimal est dans la notice.
- SP95-E10 : accepté par de nombreuses machines récentes, à vérifier dans la notice. L'éthanol absorbe l'humidité et vieillit mal dans un réservoir ou un bidon entamé : c'est surtout un problème de stockage. L'E85 est à proscrire.
- Essence alkylée (prête à l'emploi, déjà mélangée pour les 2 temps) : très pauvre en benzène et en aromatiques, elle réduit nettement les fumées respirées par l'utilisateur et se conserve beaucoup plus longtemps, sans encrasser le carburateur. Plus chère, elle est idéale pour les machines peu utilisées et le travail quotidien en forêt. Le passage à l'alkylate peut demander un léger réglage de carburateur sur certains modèles : voir la notice.
Un mélange qui a vieilli (plus foncé, odeur de vernis) se jette en déchetterie, il ne se « rattrape » pas. Les pannes qu'il provoque sont détaillées dans le guide du carburateur.
Les signes d'un mauvais mélange
| Symptôme | Cause probable | Conséquence |
|---|---|---|
| Perte de puissance brutale, moteur qui bloque à chaud | Pas assez d'huile, essence pure, carburation trop pauvre | Serrage : piston et cylindre rayés, réparation lourde |
| Fumée bleue abondante, bougie grasse | Trop d'huile, huile de mauvaise qualité | Calamine dans l'échappement et sur les segments |
| Pot d'échappement ou grille pare-étincelles bouchés | Excès d'huile, huile bas de gamme, ralenti prolongé | Perte de puissance, surchauffe |
| Démarrage difficile, ralenti instable | Mélange vieilli, eau dans l'essence | Carburateur encrassé |
Pour l'entretien complet (filtre à air, bougie, ailettes), voir entretenir un moteur 2 temps.
Et les moteurs 4 temps de tondeuse ?
Un moteur 4 temps de tondeuse, motobineuse ou groupe électrogène a un carter d'huile séparé : il fonctionne à l'essence pure. L'huile se choisit dans la notice, en général :
- SAE 30 : monograde, pour un usage par temps doux, au-dessus d'environ 5 °C ; c'est l'huile traditionnelle des tondeuses ;
- 10W-30 : multigrade, toutes saisons, facilite le démarrage à froid ;
- 5W-30 : pour les machines utilisées au froid (fraises à neige).
Prenez une huile de niveau API SJ ou supérieur. La quantité est faible, souvent 0,5 à 0,6 litre sur une tondeuse poussée : contrôlez le niveau à la jauge, machine à plat. Exception à connaître : certains moteurs 4 temps de machines portatives (par exemple les moteurs 4-MIX de Stihl) sont lubrifiés par le mélange et se remplissent de mélange 2 temps comme un 2 temps. Pour les huiles de tracteur, voir choisir l'huile d'un tracteur.
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Huiles de chaîne, huiles 2 temps et 4 temps sont dans le rayon huiles ; bidons, doseurs et produits d'entretien dans lubrifiants et chimie ; chaînes et guides dans chaînes de tronçonneuse ; le reste dans pièces de motoculture.
Questions fréquentes
Combien d'huile 2 temps pour 1 litre d'essence à 2 % ?
20 ml d'huile pour 1 litre d'essence, soit un rapport de 1:50 ; 100 ml pour 5 litres. À 1:40 (2,5 %), il faut 25 ml par litre, et à 1:25 (4 %) 40 ml par litre. Le rapport de la notice de la machine prime.
Quelle huile 2 temps choisir pour une tronçonneuse ?
Une huile de classe JASO FD ou ISO-L-EGD, la plus exigeante en détergence et en propreté des segments. Évitez les huiles pour hors-bord (TC-W3), faites pour des moteurs refroidis par eau.
Peut-on utiliser de l'huile de vidange comme huile de chaîne ?
Non. L'huile usagée contient des particules métalliques qui usent la pompe, la chaîne et le guide, et elle est toxique répandue dans la nature. L'huile moteur neuve ne convient pas non plus : sans additifs d'adhésivité, elle est projetée et la chaîne tourne à sec.
Combien de temps se conserve un mélange 2 temps ?
Préparez au plus la quantité utilisée en un mois environ, dans un bidon homologué fermé. Un mélange vieilli, plus foncé et à odeur de vernis, encrasse le carburateur. L'essence alkylée prête à l'emploi se conserve beaucoup plus longtemps.
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