La prise de remorque d'un tracteur est en général une 7 broches 12 V selon ISO 1724 (dite 12N) : broche 1 clignotant gauche, 2 antibrouillard, 3 masse, 4 clignotant droit, 5 position droite, 6 stop, 7 position gauche. La 13 broches ISO 11446 reprend ces fonctions sur les broches 1 à 7 et ajoute le feu de recul et des alimentations. Les poids lourds et certains engins utilisent une 7 broches 24 V selon ISO 1185, au brochage différent. Voici les trois schémas, la façon de tester une prise et les pannes que nous voyons le plus.
La 7 broches 12 V (ISO 1724, type 12N)
| Broche | Repère | Fonction | Couleur de fil habituelle |
|---|---|---|---|
| 1 | L | Clignotant gauche | Jaune |
| 2 | 54G | Feu antibrouillard arrière | Bleu |
| 3 | 31 | Masse | Blanc |
| 4 | R | Clignotant droit | Vert |
| 5 | 58R | Feux de position droits et éclairage de plaque | Marron |
| 6 | 54 | Feux stop | Rouge |
| 7 | 58L | Feux de position gauches | Noir |
Les numéros sont moulés à côté des broches, dans la prise comme dans la fiche. Les couleurs de fil sont celles de l'usage courant : elles ne sont pas garanties sur un faisceau déjà réparé, fiez-vous aux numéros. Sur les vieux matériels, la broche 2 servait parfois à une alimentation permanente : vérifiez avant de brancher un antibrouillard.
La 13 broches (ISO 11446)
| Broche | Fonction |
|---|---|
| 1 à 7 | Comme la 7 broches : 1 clignotant gauche, 2 antibrouillard, 3 masse des broches 1 à 8, 4 clignotant droit, 5 position droite, 6 stop, 7 position gauche |
| 8 | Feu de recul |
| 9 | Alimentation permanente (+12 V) |
| 10 | Alimentation après contact (charge de batterie, réfrigérateur) |
| 11 | Masse de la broche 10 |
| 12 | Détection de remorque (ou libre) |
| 13 | Masse des broches 9 à 12 |
La fiche 13 broches est ronde avec une bague de verrouillage à baïonnette ; elle est étanche et plus fiable que la 7 broches à couvercle. On la rencontre sur les véhicules récents et sur de plus en plus de remorques ; sur un tracteur, la 7 broches reste le cas le plus fréquent.
La 7 broches 24 V (ISO 1185, type 24N)
| Broche | Fonction | Couleur habituelle |
|---|---|---|
| 1 | Masse | Blanc |
| 2 | Position gauche et plaque | Noir |
| 3 | Clignotant gauche | Jaune |
| 4 | Stop | Rouge |
| 5 | Clignotant droit | Vert |
| 6 | Position droite et plaque | Marron |
| 7 | Commande de freinage de remorque ou fonction auxiliaire | Bleu |
Même nombre de broches, mais pas le même brochage ni la même tension : une remorque 24 V branchée sur un tracteur 12 V éclaire à peine, et des ampoules 12 V sur un camion 24 V grillent. Les deux prises ont un détrompeur ; un adaptateur « qui passe quand même » ne règle pas l'écart de tension.
Les remorques agricoles récentes à freinage pneumatique équipées d'ABS ou d'EBS utilisent en plus une prise dédiée ISO 7638 pour l'électronique de freinage. Voir aussi les pièces de remorque : essieux et freins.
Adaptateurs et faisceaux
Un adaptateur 7 vers 13 broches ou 13 vers 7 broches permet d'atteler une remorque équipée différemment du tracteur. Les fonctions 8 à 13 sont alors perdues d'un côté : pas de feu de recul ni d'alimentation. Pour une remorque qui doit rester attelée à un seul tracteur, mieux vaut refaire la fiche que vivre avec un adaptateur, qui ajoute deux contacts à corroder. Le câble de remorque courant est un sept conducteurs de 1,5 mm² ; sur une longue remorque ou un plateau à nombreux feux, une masse en 2,5 mm² évite les feux faibles, car elle porte le courant de tous les autres circuits.
Tester une prise au multimètre
- Côté tracteur : moteur arrêté, contact mis, multimètre en voltmètre, pointe noire sur la broche 3 (masse), pointe rouge sur chaque broche en actionnant la fonction correspondante. Vous devez lire la tension de la batterie ; moins de 11 V signale un mauvais contact.
- Contrôlez aussi la masse : pointe noire sur la borne − de la batterie, pointe rouge sur la broche 3, feux allumés. Plus de 0,3 V environ : la masse de la prise est mauvaise.
- Côté remorque : alimentez chaque broche avec une batterie 12 V (le − sur la broche 3) et regardez quel feu s'allume, ou mesurez la continuité jusqu'aux feux.
Pannes courantes
| Symptôme | Cause probable | Action |
|---|---|---|
| Tous les feux faibles, ou un feu qui s'allume avec un autre | Masse mauvaise : broche 3 oxydée, fil de masse coupé, feu mal fixé | Refaire la masse de la prise et des feux |
| Un seul feu ne marche pas | Ampoule, douille oxydée, fil coupé au timon | Tester broche par broche |
| Clignotant qui bat deux fois plus vite | Ampoule grillée, ou feux LED sur une centrale prévue pour ampoules | Remplacer l'ampoule, ou centrale compatible LED |
| Fusible qui fond à l'attelage | Fil écrasé contre le châssis, fiche remplie d'eau | Chercher le court-circuit, sécher et protéger |
| Fonctionne par intermittence | Broches écartées ou corrodées, couvercle cassé | Nettoyer, resserrer les broches ou remplacer la prise |
Pour les ampoules des feux, voir ampoules de tracteur et culots.
Remplacer une fiche ou une prise
- Photographiez le câblage existant et notez quel fil va sur quelle broche.
- Coupez le câble au-delà de la partie oxydée ; dénudez la gaine sur 4 à 5 cm et chaque fil sur 6 à 8 mm.
- Glissez le presse-étoupe et le corps de fiche sur le câble avant de raccorder.
- Serrez chaque fil sous sa vis selon le schéma, sans brin qui dépasse vers la broche voisine. Des embouts de câblage sertis tiennent mieux que des brins vrillés.
- Refermez, serrez le presse-étoupe sur la gaine (c'est lui qui doit tenir la traction, pas les vis), puis protégez les contacts avec un spray de protection électrique.
Côté tracteur, la prise se monte sur un support rigide, couvercle vers le bas ou sur le côté pour que l'eau ne s'y accumule pas, avec une masse franche au châssis. Laissez au câble de la remorque assez de mou pour les virages serrés.
Commander
Prises, fiches, adaptateurs et câbles sont dans le rayon prises de remorque, les feux dans feux de signalisation, les pièces de remorque dans le rayon remorque et le petit matériel électrique dans le rayon électricité. Pour le câblage d'un accessoire sur le tracteur, voir relais, fusibles et faisceaux 12 V.
Questions fréquentes
Quel est le brochage d'une prise de remorque 7 broches 12 V ?
Selon ISO 1724 : 1 clignotant gauche (jaune), 2 antibrouillard (bleu), 3 masse (blanc), 4 clignotant droit (vert), 5 position droite et plaque (marron), 6 stop (rouge), 7 position gauche (noir). Les numéros sont moulés à côté des broches.
Que font les broches 8 à 13 d'une prise 13 broches ?
Selon ISO 11446 : 8 feu de recul, 9 alimentation permanente, 10 alimentation après contact, 11 masse de la broche 10, 12 détection de remorque, 13 masse des broches 9 à 12. Les broches 1 à 7 ont les mêmes fonctions que la 7 broches.
Pourquoi les feux de ma remorque s'allument-ils faiblement ou ensemble ?
C'est presque toujours une mauvaise masse : broche 3 oxydée, fil de masse coupé ou feu mal fixé sur un châssis peint. Mesurez la tension entre le − batterie et la broche 3, feux allumés : au-delà de 0,3 V environ, la masse est à refaire.
Une remorque 24 V peut-elle se brancher sur un tracteur 12 V ?
Non. La prise 24 V (ISO 1185) n'a ni le même brochage ni la même tension que la 12 V (ISO 1724). Des ampoules 24 V alimentées en 12 V éclairent à peine ; des ampoules 12 V sur un circuit 24 V grillent.
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