Pour remplacer un graisseur, il faut connaître son filetage (M6, M8 × 1, M10 × 1, 1/8" gaz ou 1/4-28 UNF sont les plus courants sur les machines agricoles) et sa forme : droit, coudé à 45° ou à 90°. Les graisseurs à tête sphérique selon la norme DIN 71412 acceptent tous l'embout standard de pompe à graisse. Ce guide explique comment identifier un graisseur, déboucher ou remplacer un graisseur bloqué, et choisir une pompe à graisse adaptée au parc de machines.
Les formes de graisseurs
| Forme (DIN 71412) | Angle de la tête | Usage |
|---|---|---|
| Forme A (droit) | 0° | Point accessible dans l'axe |
| Forme B | 45° | Point en retrait, accès de biais |
| Forme C | 90° | Point contre une paroi ou sous un carter |
La tête sphérique du graisseur contient une bille et un ressort qui laissent entrer la graisse et empêchent la saleté d'entrer. D'autres modèles existent : graisseurs à tête plate (pour les fortes pressions et les gros débits), graisseurs à collerette ou à enfoncer, graisseurs de sécurité à clapet de surpression qui protègent un joint fragile. Remplacez un graisseur par un modèle du même type.
Comment identifier le filetage d'un graisseur ?
Mesurez au pied à coulisse le diamètre extérieur du filetage et comptez le pas avec une jauge ou en comparant à un graisseur connu :
| Filetage | Diamètre extérieur | Pas | Où on le trouve |
|---|---|---|---|
| M6 × 1 | 6 mm | 1 mm | Petits points, motoculture, machines européennes |
| M8 × 1 | 8 mm | 1 mm | Le plus courant sur les machines européennes |
| M10 × 1 | 10 mm | 1 mm | Articulations fortes, engins |
| 1/4-28 UNF | 6,35 mm | 28 filets par pouce (0,91 mm) | Machines américaines et beaucoup de cardans |
| 1/8" gaz (BSP) | 9,7 mm | 28 filets par pouce (0,91 mm) | Machines anglaises, engins, pièces de fonte |
| 1/8" NPT (conique) | environ 10,3 mm | 27 filets par pouce | Matériel américain |
Que faire d'un graisseur bouché ?
Un graisseur « refuse » la graisse pour trois raisons : la bille est collée par de la graisse durcie ou de la rouille, le canal derrière le graisseur est obstrué, ou l'articulation elle-même est grippée.
- Remplacez le graisseur : c'est le plus simple et le moins cher. Si le neuf passe, le problème était la bille.
- Si le neuf ne passe pas non plus, le canal est bouché : retirez le graisseur, injectez du dégrippant dans le trou, laissez agir, puis utilisez un déboucheur de graisseur (un outil à frapper ou hydraulique qui pousse une huile sous forte pression).
- Faites travailler l'articulation pendant le graissage (levez, baissez, tournez) pour ouvrir un passage à la graisse.
- En dernier recours, démontez l'axe, nettoyez et contrôlez les bagues.
Un graisseur cassé au ras de la pièce s'extrait avec un extracteur de vis cassées (à gauche) après perçage au centre, ou par taraudage à la dimension supérieure si le métal le permet.
Quelle pompe à graisse choisir ?
| Type | Points forts | Limites | Pour qui |
|---|---|---|---|
| Pompe à levier | Simple, forte pression, sans énergie | Deux mains, lente sur beaucoup de points | Tout le monde, en dépannage |
| Pompe à poignée pistolet (une main) | Une main libre pour tenir l'embout | Débit plus faible | Points difficiles d'accès |
| Pompe sur batterie | Rapide, autonome, une main | Prix, batterie à gérer | Parcs de plusieurs machines, graissage quotidien |
| Pompe pneumatique | Débit élevé et régulier | Tuyau d'air, à l'atelier | Atelier équipé d'un compresseur |
| Pompe sur fût | Gros volumes, graisse en vrac | Poste fixe | Atelier de réparation, flotte d'engins |
La plupart des pompes acceptent les cartouches de 400 g (format DIN 1284), la graisse en vrac et parfois les cartouches à visser. Les cartouches à visser sont propres et rapides à changer. Gardez une pompe par type de graisse, étiquetée, pour ne pas mélanger des graisses incompatibles.
Embouts et flexibles
- Embout hydraulique standard à quatre mors : il s'enclenche sur la tête du graisseur ; il fuit quand ses mors sont usés.
- Embout à verrouillage : il se bloque sur le graisseur par un levier, ne fuit pas et se retire d'un geste. Très pratique en usage intensif.
- Flexible de 30 à 50 cm et rallonge rigide coudée pour les points cachés ; embout à aiguille pour les roulements à rotule sans graisseur.
Combien de graisse et à quelle fréquence ?
Le manuel d'entretien donne le plan de graissage : les points, la graisse et la fréquence (souvent toutes les 8 ou 10 heures pour les articulations très sollicitées, les croisillons de cardan et les chaînes de transmission ; toutes les 50 heures pour d'autres). Donnez des coups de pompe jusqu'à voir la graisse neuve sortir par le joint ou l'articulation, pas plus. Sur un roulement étanche équipé d'un graisseur, deux ou trois coups suffisent : trop de graisse fait sauter le joint. Le choix de la graisse (NLGI 2 au lithium ou au lithium complexe en usage général, graisse semi-fluide pour les boîtiers) est traité dans notre guide choisir l'huile et la graisse du tracteur.
Un plan de graissage efficace tient sur une feuille plastifiée dans la cabine : un schéma de la machine, les points numérotés, la fréquence. Il évite d'oublier le graisseur caché derrière le carter, celui qui grippe en premier. Pour les cardans, voyez aussi choisir un cardan de transmission.
Commander chez nous
Nos graisseurs en coffrets ou à l'unité, par filetage et par forme, sont dans le rayon graisseurs ; graisses et cartouches dans le rayon graisses ; pompes, embouts, flexibles et extracteurs dans le rayon outillage à main. Après un lavage au jet, relisez notre guide choisir un nettoyeur haute pression : il liste les points à graisser aussitôt.
Questions fréquentes
Quels sont les filetages de graisseurs les plus courants ?
Sur les machines agricoles : M6 × 1, M8 × 1 (le plus courant sur le matériel européen), M10 × 1, 1/4-28 UNF (matériel américain et beaucoup de cardans) et 1/8 de pouce gaz. Mesurez le diamètre au pied à coulisse et vérifiez le pas avant de visser.
Comment déboucher un graisseur qui ne prend pas la graisse ?
Remplacez d’abord le graisseur : si le neuf prend la graisse, la bille de l’ancien était collée. Sinon, le canal est bouché : injectez du dégrippant, utilisez un déboucheur de graisseur et faites travailler l’articulation pendant le graissage.
Combien de coups de pompe par graisseur ?
Pompez jusqu’à voir la graisse neuve sortir par le joint ou l’articulation, pas plus. Sur un roulement étanche muni d’un graisseur, deux ou trois coups suffisent : trop de graisse fait sauter le joint. Le manuel d’entretien donne la fréquence de chaque point.
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